تحليل الأسباب الشائعة لأخطاء مولد الديزل (السرعة المتقلبة، عدم الاستقرار، اللهاث)

تحليل الأسباب الشائعة لأخطاء مولد الديزل (السرعة المتقلبة، عدم الاستقرار، اللهاث)
 

الطبيعة الأساسية للمحرك قيد التشغيل:عدم التوازن في إمدادات الوقود، وتنظيم السرعة، وسحب الهواء، ومطابقة المقاومة الميكانيكية، مما يجعل الحاكم يضبط السرعة بشكل متكرر ذهابًا وإيابًا. وينتج عن هذا تقلبات واضحة في عدد الدورات في الدقيقة والتقلبات المقابلة في تردد الجهد.

 

Ⅰ. أخطاء نظام الحاكم (تمثل 80% من أخطاء المحرك قيد التشغيل)

 

1. نماذج المحافظ الميكانيكية

 

1. حاكم الربيع التعب والمرونة غير المستوية
يصبح الزنبرك ناعمًا أو مشوهًا، وتكون الحساسية غير متوازنة، وحتى التغييرات الطفيفة في الحمل تسبب تعديلات كبيرة في الوقود، مما يؤدي إلى تذبذبات.

 

2. تآكل أو التصاق أو إزالة أوزان الذبابة بشكل مفرط
تكون دبابيس وزن الذبابة فضفاضة أو صدئة أو عالقة، مما يتسبب في تأخير إجراءات الفتح/الإغلاق واستجابات الحاكم غير المتزامنة.
 

3. الزيت غير كافي أو متسخ بشكل مفرط داخل الحاكم / لزوجة الزيت عالية جدًا

التخميد غير الطبيعي للتزييت، وفشل المخزن المؤقت، مما يؤدي إلى تقلبات دورية؛ شوائب الزيت تعيق وزن الذبابة.

 

4. رف تعديل كمية الزيت، والتصاق شوكة النقل، والتخليص الزائد

تتقلب مقاومة الدفع والسحب للحامل بشكل كبير، ولا يستطيع المنظم التحكم في إمداد الوقود بسلاسة.

 

5. الضبط غير الصحيح لبرغي ضبط الخمول ومسمار حد السرعة -العالي

إن المنظم الموجود في نطاق التباطؤ حساس للغاية، مما يتسبب في زيادة أو نقصان كبير في الوقود مع حدوث اضطرابات طفيفة.

 

2. وحدة تنظيم السرعة الإلكترونية

 

1. مستشعر سرعة فضفاض، فجوة غير صحيحة، اتصال سلك إشارة ضعيف

يؤدي جمع إشارة السرعة المتقطعة إلى إساءة تقدير وحدة التحكم وزيادة الوقود أو تقليله بشكل متكرر.

 

2. التصاق المحرك (محرك الخانق)، عدم كفاية الحركة، تلف مقياس جهد التغذية الراجعة

 

3. أخطاء في إعداد معلمة وحدة التحكم في السرعة (الكسب، معلمات الاستقرار مرتفعة جدًا)

 

4. جهد البطارية غير مستقر، وتقلبات إمدادات الطاقة تسبب اضطراب عمل المحرك

 

ثانيا. أخطاء نظام إمدادات الوقود

 

1. الهواء في خط الوقود (الأكثر شيوعًا)

تسرب في أنبوب الوقود، ومشاكل في إغلاق الفلتر، وتسرب الهواء في مضخة الوقود اليدوية، ومستوى خزان الوقود منخفض للغاية، ودخول الهواء إلى خط الوقود عالي الضغط-، وإمداد الوقود بشكل متقطع، مما يتسبب في تقلبات دورية في السرعة.

 

2. انسداد مرشح الديزل، وانهيار أنابيب الوقود

تدفق الوقود غير كافي، ولا يمكن لإمدادات الوقود مواكبة تغيرات الحمل، مما يتسبب في تقلبات متكررة.

 

3. الانحلال السيئ للحاقن، والتقطير، والالتصاق

الحقن غير المتساوي في الأسطوانات المفردة/المتعددة، العمل غير المتساوي للأسطوانة، تقلب عزم دوران المحرك.

 

4. -تآكل مكبس مضخة الوقود عالي الضغط، وضعف سدادة صمام المخرج

ضغط الوقود غير المستقر، والتغيرات الدورية في إمدادات الوقود.

 

5. يحتوي الديزل على ماء أو شوائب

الاحتراق غير المستقر، وتقلب ضغط الانفجار، مما تسبب في صيد المحرك.

 

Ⅲ. مشاكل نظام السحب

 

1. انسداد شديد في فلتر الهواء
عند عدم دخول كمية كافية من الهواء، يتقلب خليط الوقود في الهواء بين الغني والخفيف، مما يتسبب في اختلافات كبيرة في عملية الاحتراق.

 

2. تسرب في أنابيب سحب الهواء، وارتخاء أنابيب الشاحن التوربيني
بالنسبة للنماذج المزودة بشاحن توربيني، يكون ضغط السحب غير مستقر، ويتقلب حجم السحب.

 

3. عطل في الشاحن التوربيني (التصاق، تآكل المكره)
يتقلب الضغط المعزز، مما يؤدي إلى إنتاج طاقة غير مستقر.

Ⅳ. أعطال الهيكل الميكانيكي للمحرك

 

1. ضغط الضغط غير المتناسق عبر الأسطوانات
تسربات الصمامات، وتآكل حلقة المكبس، وتسربات بسيطة في حشية الرأس، مما يؤدي إلى اختلافات كبيرة في عمل-الأسطوانة الواحدة.

 

2. خلوص الصمام كبير جدًا/صغير جدًا
إن عملية السحب والعادم ليست سلسة، مما يتسبب في عدم استقرار حجم الهواء الداخل.

 

3. العمود المرفقي، قضيب التوصيل، تآكل المحمل مع الخلوص الزائد
تتغير المقاومة الميكانيكية بشكل دوري، مما يؤثر على استقرار السرعة.

 

4. زاوية تقدم حقن الوقود غير صحيحة
يتغير توقيت الإشعال والاحتراق، مما يؤدي إلى إنتاج طاقة غير متساوٍ.

Ⅴ. تحميل ودعم العوامل الخارجية

 

1. تقلبات الحمل الشديدة وغير المتوازنة
تتسبب أحمال التأثير المتقطعة أو أحمال الطور الثلاثة غير المتوازنة بشكل خطير في قيام الوحدة بضبط الإخراج بشكل متكرر.

 

2. التصاق محمل المولد، كشط الدوار
تتغير المقاومة الميكانيكية بشكل دوري، مما يؤثر على سرعة المحرك.

 

3. حزام محرك المقاومة غير الطبيعية، كتل عازلة اقتران التالفة
يرتد اهتزاز ناقل الحركة إلى المحرك مما يتسبب في الصيد.

تسلسل سريع لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها (من البسيط إلى الصعب)

1. افحص خط الوقود للتأكد من عدم دخول الهواء، واستبدل فلتر الديزل، وقم بتصريف الهواء

 

2. قم بتنظيف فلتر الهواء وتحقق من إحكام إغلاق أنبوب السحب

 

3. افحص زيت الحاكم وأوزان الذبابة والرف للتأكد من عدم التصاقها

 

4. قم بمعايرة حاقن الوقود وفحص حالة مضخة الوقود ذات الضغط العالي-.

 

5. بالنسبة لنماذج الحاكم الإلكتروني: تحقق من معلمات مستشعر السرعة والأسلاك ووحدة التحكم

 

6. تحقق من خلوص الصمام وضغط ضغط الأسطوانة

 

7. تحقق من الحمل والمقاومة الميكانيكية للمولد