ما الذي يسبب عدم استقرار السرعة المحددة لمولد الديزل؟ بعد سنوات عديدة من الخبرة، قراءة هذا الكتاب ستجعلك تفهم فجأة.

ما الذي يسبب عدم استقرار السرعة المحددة لمولد الديزل؟ بعد سنوات عديدة من الخبرة، قراءة هذا الكتاب ستجعلك تفهم فجأة.
 

الأسباب الشائعة للسرعة غير المستقرة (التقلب، الصيد) في مجموعات مولدات الديزل

 

I. نظام إمداد الوقود (الأكثر شيوعًا)

1. يمكن أن يؤدي دخول الهواء إلى خطوط الوقود بسبب الهواء الموجود في مسار الزيت، أو تسرب مفاصل أنابيب الزيت، أو انسداد المرشحات، أو سوء إحكام إغلاق مضخة الوقود إلى انقطاع إمدادات الوقود وتقلبات السرعة.

2. انسداد مرشحات الديزل أو تراكم الماء في فاصل الماء بالزيت-يزيد من مقاومة الوقود، مما يؤدي إلى انقطاع إمدادات الوقود وصيد السرعة بشكل واضح عند تغير الحمل.

3. تؤدي أعطال مضخة الوقود مثل تلف الحجاب الحاجز أو سوء إغلاق صمام الاتجاه الواحد- إلى عدم استقرار ضغط الوقود.

4. الحاقنات العالقة، أو الانحلال الرديء، أو عدم انتظام حقن الأسطوانات-الأسطوانة/المتعددة-المتقطرة يؤدي إلى عمل غير متساو عبر الأسطوانات واهتزاز السرعة؛ الحالات الشديدة قد تشمل الدخان الأسود والضوضاء غير الطبيعية.

5. يتسبب تآكل- غطاسات مضخة الضغط العالي أو فشل صمام التوصيل في عدم استقرار إمدادات الوقود، وعدم انتظام التحكم في الحاكم، مع ظهور سرعة الصيد المنخفضة- الأكثر وضوحًا.

6. سوء جودة الديزل مع ارتفاع نسبة المياه والشوائب يؤدي إلى احتراق غير مستقر وتذبذب في إنتاج الطاقة.

 

ثانيا. نظام الحاكم (يتحكم مباشرة في السرعة)

1. أعطال المحافظ الميكانيكية (الوحدات القديمة)
- حاكم الربيع التعب أو التوتر غير المتكافئ؛
- أوزان الذبابة البالية أو العالقة، مما يؤدي إلى انخفاض القدرة على الحركة؛
- اللعب المفرط في ذراع الحاكم أو الدبابيس السائبة؛
- التصاق الحامل، مما يؤدي إلى عدم انتظام ضبط الوقود.

2. أعطال الحاكم الإلكتروني (الوحدات الأحدث)
- أجهزة استشعار السرعة مفككة أو تالفة، إشارات ضعيفة؛
- المحرك عالق أو ردود فعل غير طبيعية؛
- عدم توازن معلمات وحدة التحكم، والجهد غير المستقر؛
- توصيلات سيئة أو دوائر قصيرة في الأسلاك.

3. تؤدي وصلة الخانق العالقة أو المفكوكة بشكل مفرط إلى تأخير تعديل الخانق وتقلب السرعة.

 

ثالثا. نظام السحب والصمام

1. يؤدي انسداد مرشح الهواء بشدة إلى تقليل كمية الهواء، مما يتسبب في نقص الأكسجين-في الاحتراق، والطاقة غير المستقرة، ويكون ذلك أكثر وضوحًا تحت الحمل الثقيل.

2. تتسبب تسربات السحب أو أخطاء الشاحن التوربيني مثل المكره البالية أو فقدان الضغط أو تلف أنبوب السحب في تقلب ضغط السحب.

3. يؤدي خلوص الصمام غير الطبيعي أو إغلاق الصمام الضعيف إلى ضغط الأسطوانة غير المتناسق، والعمل غير المتساوي، والاهتزاز أو التباطؤ.

4. يؤدي انسداد ماسورة العادم أو تراكم الكربون في كاتم الصوت إلى زيادة الضغط الخلفي للعادم، مما يمنع تدفق العادم بشكل سليم ويسبب تقلبات في الطاقة.

4. ضغط الاسطوانة والأعطال الميكانيكية

 

1. تآكل بطانة الأسطوانة والمكبس وحلقات المكبس:ضغط ضغط غير كافٍ للأسطوانة، فرق كبير في الضغط بين الأسطوانات، خرج طاقة غير متساوٍ.

 

2. تسرب طفيف لحشية رأس الأسطوانة: تسرب الضغط، وتقلبات الطاقة.

 

3. الخلوص الزائد في العمود المرفقي ومحامل قضيب التوصيل: تتقلب المقاومة الميكانيكية، مصحوبة بضوضاء غير طبيعية وسرعة غير مستقرة.

 

Ⅴ. مشاكل الحمل والمطابقة الكهربائية

 

1. تقلبات الحمل المتكررة والشديدة:التشغيل والتوقف المتكرر للمعدات ذات الطاقة العالية-والتغيرات المفاجئة في حمل المولد وتقلب السرعة تبعًا لذلك.

 

2. فشل نظام إثارة المولد:يتسبب الجهد غير المستقر في حدوث تداخل عكسي مع التحكم في سرعة محرك الديزل (شائع في الوحدات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا).

 

3. تلف وسادات تخميد اهتزاز الوحدة أو التركيب غير المحكم:يؤدي الاهتزاز إلى إزاحة دواسة الوقود وأجهزة الاستشعار، مما يؤدي بشكل غير مباشر إلى انحراف السرعة.

 

6. تسلسل بسيط لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها (من السهل إلى الصعب)

 

1. افحص نظام وقود الديزل: ابحث عن تسرب الهواء، أو تراكم المياه، أو انسداد المرشحات؛

 

2. قم بتنظيف فلتر الهواء وتأكد من عدم وجود عائق في مدخل الهواء والعادم؛

 

3. لاحظ ما إذا كان ذراع الخانق عالقًا أم لا؛

 

4. الحاكم الميكانيكي: قم بالتفكيك للتحقق مما إذا كانت أوزان الذبابة أو النوابض أو الحامل متآكلة أو عالقة؛ الحاكم الإلكتروني: تحقق من مستشعر السرعة وأسلاك المحرك؛

 

5. معايرة حاقنات الوقود ومضخة الوقود ذات الضغط العالي-؛

 

6. قياس ضغط ضغط الاسطوانة والتحقق من خلوص الصمام. 7. استبعاد التغيرات المفاجئة في الحمل ومشاكل التداخل الكهربائي.